作家 | 利晋

恒大汽车的结局没能迎来回转。

恒大汽车在近日公告中声称，潜在卖方已决定闭幕与潜在买方琢磨潜在股份转让的悉数筹谋，并已决定不连接进行潜在股份转让；同期，预期不会与潜在买方（或其指定的另一方）刚烈融资契约，或以其他情势向公司提供任何融资。

好音问是，潜在卖方仍在连接寻找买方；坏音问是，现存推动“深套其中”。

恒大汽车莫得显现太多卖方、买方的信息，沿着过往公告不错发现，潜在卖方有可能是清盘东说念主代表的恒大集团或是2023年刚进场的纽顿集团。

2023年8月，纽顿集团旗下附庸公司纽顿（浙江）汽车有限公司向恒大汽车注资5亿好意思元，以及提供一笔6亿东说念主民币免息、有担保过渡性资金，用于恒大汽车的研发、坐褥和销售业务。

好多东说念主觉得，恒大汽车要“回生”了。但其实，纽顿集团背后操盘手，是披着“中东土豪”外套的天津巨贾吴楠，也在许家印的好友圈中。

天眼查炫耀，纽顿集团前身是位于天津的艾康尼克新动力汽车公司（下称“艾康尼克”），由吴楠创立，在纳斯达克上市，引入中东老本为推动，主商业务是在阿联酋发展清洁动力，并在阿布扎比领有整车拼装工场。同期，该公司高管基本是华东说念主姓名。

吴楠与许家印有两个共同好友：蒋大龙、王文银。

蒋大龙是瑞文籍华东说念主，其创立的国能汽车，是艾康尼克的协作伙伴，并在2019年3月被恒大健康收购。

蒋大龙称得上是恒大汽车“暴力”发展流程中的大赢家，不仅通过出售国能汽车套现50亿元离场，而且担任过恒大集团董事局副主席、恒大汽车董事长，顶峰时全身而退。况兼，他还主导过恒大汽车收购轮毂电机技艺企业湖北泰特，导致亏损擢升4亿元。

王文银是正威集团首创东说念主，被称为“安徽首富”，是夙昔恒大集团政策投资东说念主之一，亦然吴楠的结伙东说念主。其中，王文银与吴楠在深圳、北京有共同投资。

纽顿集团和吴楠，很概略率即是一个老本炒家，此次“主动”跳进了恒大汽车的坑。吴楠敬重的是恒大汽车在地产圈、汽车圈的名气，仅仅低估了恒大集团及许家印在恒大汽车上挖的坑有多深。

蒋大龙主导收购的湖北泰特，不外是恒大汽车浩荡收并购中的一个缩影。一个愈加严重的问题是，在恒大汽车还没竣事量产时，其商业开销远高于商业收入——2018-2021年收入为268亿元，开销为501亿元，净利润亏损高达695亿元。

恒大汽车大部分开销是销售、行政用度，占时刻总开销比例约49%，多达247亿元。另外还有假贷产生的利息81亿元。

纽顿集团进入的5亿好意思元，在恒大汽车多量亏损眼前，以至激不起小数水花。把柄港交所表露易炫耀，2023年8月14日，纽顿集团、吴楠以每股约0.63港元购入恒大汽车约61.77亿股股份，捏股比例为56.96%。

截图来源于港交所

纽顿集团买入之后，恒大汽车股价迎来几天良晌高涨，便运行一说念走低。很快，纽顿集团和吴楠可能果断到我方深套其中，或者说恒大汽车股价莫得走出预期服从，速即抽身而去。

注资不到2个月，即2023年10月，纽顿集团暂停了对恒大汽车的过渡期资金维持，恒大汽车但愿两边不错重回谈判桌。

没过多久，恒大汽车再次迎来了革新点，也即是本次闭幕股权转让的运行。

2024年5月，恒大汽车声称，共同及个别清盘东说念主代表的恒大集团、恒大健康产业集团等潜在卖方，捏有公司股份63.48亿股、占已刊行股份的58.8%，正在与第三方买方洽谈公司股权转让契约，约29%股份将被收购，另外约29.5%股份也有可能被收购。

同期，潜在买方也会为恒大汽车提供授信贷款额度，用于后者连接推动电动汽车业务发展。那时，恒大汽车天津工场依然停产，且到公密告布日仍未复产。

这则充满诸多概略情趣的公告，让恒大汽车股价走势再次“陈词妄言”——良晌飞腾后再度走低。

如今，股权转让往复表现告吹。不外，如斯操作在恒大集团身上，早已司空见惯。

最新财报中，2024年中期，恒大汽车收入同比减少75%至3837万元，筹画亏损扩大302%至193亿元，总欠债为743.5亿元，权柄财富为-580亿元。

恒大汽车已是一个“壳公司”，而纽顿集团亦然一个“壳公司”，后者2021-2023年营收均为0。

披着中东老本外套的天津巨贾吴楠，跳进一个亏本擢升500亿元的坑里，纵有通天老本运作妙技，也难以“妙笔生花”。

更何况，恒大集团和许家印，一边声称“保交楼、保兑付”，一边滚动财富的操作，依然给了外界一记响亮的耳光。